Transporte de carga en Chile enfrenta escenario crítico.
El sector del transporte de carga en Chile enfrenta horas críticas debido a un paro portuario activo y la amenaza de una movilización nacional para el 10 de noviembre.Mientras los camioneros independientes mantienen bloqueado el Puerto de San Antonio a las puertas de la temporada de exportación frutícola, las grandes confederaciones históricas se desmarcan del llamado a paralizar las rutas del país.
Alerta logística: Paro en San Antonio entrampa miles de contenedores.
La Agrupación de Porteadores de San Antonio (Agreporsai) y diversos transportistas independientes cumplen ocho días de paralización indefinida, provocando un severo cuello de botella en el principal terminal portuario del país.
- Impacto inmediato: Actualmente se reportan entre 2.500 y 3.000 contenedores acumulados en el puerto, paralizando el flujo normal del comercio exterior.
- Amenaza a las cerezas: La mayor preocupación radica en que este lunes 9 de noviembre está fijado el primer embarque de la temporada de exportación de cerezas a China. Ante el riesgo de pérdida de carga, el Gobierno ya coordina el desvío de los cargamentos hacia el puerto de Valparaíso.
- Negociaciones en curso: Durante este viernes se llevan a cabo reuniones clave. El Ejecutivo puso sobre la mesa una propuesta que contempla financiamiento para PYMEs y un mecanismo de reajustabilidad automática de tarifas indexado al diésel a través del INE. Los dirigentes evalúan el documento junto a sus bases antes de definir el futuro de la movilización.
Ultimátum: Fuerza del Norte convoca a paro nacional el martes.
Alegando una crisis de costos que los mantiene «al borde de la quiebra», la Confederación Fuerza del Norte y facciones independientes ratificaron el llamado a un paro nacional a partir de las 00:00 horas del próximo martes 10 de noviembre.
- Las razones del descontento: Los transportistas reclaman por el impacto de seis alzas consecutivas en el precio del diésel (con un aumento acumulado de casi $500 en tres meses). Exigen la restitución total del MEPCO, la eliminación del impuesto específico y cambios estructurales en los contratos de TAG y peajes.
- Puntos críticos en carreteras: Se anticipan bloqueos parciales, ralentización del tránsito y presencia de camiones en rutas neurálgicas como la Ruta 68 (sectores de cruce Algarrobo y La Pólvora) y la Ruta 5 Norte (en las inmediaciones de El Melón).
Quiebre en el gremio: Grandes organizaciones rechazan bajarse de las rutas.
Pese a la presión de los grupos del norte, las organizaciones tradicionales del transporte de carga con mayor representatividad en el país decidieron restarse de la convocatoria.
- CNDC opta por el diálogo: La Confederación Nacional de Dueños de Camiones, liderada por Juan Araya, se desmarcó de la movilización señalando que paralizar en un contexto económico deprimido solo profundizará los problemas del rubro. El gremio apuesta por mantener mesas de trabajo técnicas con la autoridad para exigir que los generadores de carga absorban de forma obligatoria los sobrecostos del combustible.
- CNTC descarta sumarse: La Confederación Nacional de Transporte de Carga también confirmó que no se plegará al paro de la próxima semana tras sostener reuniones previas de mitigación con representantes gubernamentales.
El panorama mantiene en máxima alerta al Gobierno, que busca desactivar a contrarreloj el conflicto en San Antonio antes de que afecte la sensible temporada agrícola, mientras intenta contener una fragmentada pero latente protesta en las carreteras del país.
