Punta Arenosa, la joya en disputa
El pasado sábado 26 de septiembre, el ex comandante en jefe de la Armada y hoy presidente de la Liga Marítima de Chile, almirante en retiro Edmundo González Robles, puso sobre la mesa una frase que a muchos en Magallanes no sorprendió: a su juicio, el sector de Punta Arenosa en la capital regional es “la joya de la corona”.
¿A qué se refería con esto? En el contexto de un seminario marítimo realizado en Punta Arenas, la ex autoridad militar habló en La Prensa Austral sobre una idea propuesta en dicha actividad y que ya circuló en su momento en la política marítimo-portuaria: la construcción de un puerto abrigado (es decir, un puerto protegido de inclemencias climáticas) en el sector que se conoce como la ex Chipera, colindante con el Terminal José Santos Mardones de la Empresa Portuaria Austral y cercano a la posición estratégica de la Zona Franca -otro tema en disputa a nivel regional hoy por hoy-.
Más allá de los aspectos técnicos que pueden dar sentido a esta propuesta, que recuerda a puertos de la Zona Central, en ese mismo sector vive el sueño del Gobierno Regional y de muchas entidades y personas vinculadas al acontecer antártico de la capital de Magallanes, el Centro Antártico Internacional.
Es aquí donde surge la pregunta: ¿quién va a ganar esta carrera de largo aliento por esta “joya de la corona”? Un breve análisis indica que hace más de una década se pensaron iniciativas portuarias similares (una en 2014 y una segunda en 2017, ambas desechadas) para dotar a Punta Arenas de un recinto de aguas abrigadas para reducir al mínimo la eventual afectación del viento y mareas en las operaciones marítimas y logísticas, realizadas hoy en los Muelles Arturo Prat y Mardones. Por otro lado está el Centro Antártico Internacional, un anhelo tanto político como científico y logístico que hoy está congelado a la espera de mayores definiciones aun cuando esté alineado al concepto de ser “puerta de entrada” al Territorio Antártico.
Muy cerca además permanece en carpeta el -aún vigente- proyecto de ampliación del Terminal José Santos Mardones de la EPAUSTRAL, que incluye la extensión del actual muelle y la habilitación de una zona de acopio que coincide -según se visualiza en fotografías del seminario antes mencionado- con un sector del futuro puerto abrigado que hoy se toma la agenda.
Entre anuncios, diseños y carpetas acumuladas, no cabe dudas de que el sector de Punta Arenosa es hoy una zona atractiva y estratégica que con el correr de los meses se mantendrá en la agenda pública, a la espera de que las autoridades definan cuál será su futuro.
Por eso, el llamado que se debe hacer a quienes hoy están a cargo del país -tanto a nivel central como regional- es a ponerse de acuerdo y definir cuál de estos proyectos será el priorizado, cuál es el más conveniente desde distintos puntos de vista -político, económico, logístico, geopolítico, etc.- y, lo más importante, comenzar a planear una política a largo plazo que trascienda los gobiernos y los intereses de turno. Si no es así, Punta Arenosa será una joya de la corona que se oxidará.
Renato Adriazola Martínez, periodista
